En Kaliteli Trafik Döngüsü Dedektör Bobini ile Döngü Algılama Bobini

Döngü Algılama Bobini

Döngü algılama bobini ömrü daha uzundur. bir tel yuva braketi eklemek istiyorsanız, daha geniş olmanız gerekir. Yeraltı takviyesinin (çimento zemin) durumunu kontrol edin, gömülü hattın derinliğini belirleyin veya bobin sayısını ekleyin veya çıkarın. Sırtı ancak yol yüzeyi kuru olduğunda ve contayı doldurduktan sonra gömmek mümkündür. Devre algılama bobini yerleştirilmeden önce elektrot uzunluğu ayrılmalıdır. Tel gömüldüğünde, her ilmek yukarı ve aşağıya yakın olmalıdır.   iki uç, döngü algılama bobininin köşesinde başlatıldığında, birbirlerinin etrafına sarılmış olsalar bile, bunlar kurşun yuvasına gömülür.  

Bir döngü algılama bobini ölçüm cihazı ile endüktansı ve yalıtım direncini kontrol edin. Spesifikasyon karşılanırsa, tutkal kuruduktan sonra loop dedektör bobininin yerleştirilmesi tamamlanır. Uygun değilse yeniden işlenmesi gerekir. Döngü sensörü bobininin toplam uzunluğu yaklaşık 24 metre olmalıdır. Toprak algılama hattı, 0,25 milimetrekareden daha büyük bir kesite sahip yüksek sıcaklıkta yalıtılmış telden yapılmalıdır. Kesme makinesi sert beton zeminde oluk açmak için kullanılabilir. Derinlik yaklaşık 5-7 cm'dir. Genişlik 5 mm kalınlığa kadar kazınmıştır. Hat teker teker daire şeklinde yerleştirilir ve oluk kapağı yapıştırılır. Döngü sensörü bobininin zeminden dışarı çıkmadığını kaydetti. Toptancı döngü bobinini yerleştirirken, sızıntı veya kısa devreyi önlemek için telin yalıtımına zarar vermemeye dikkat edin. İyi Kalite Döngü Bobini ve besleyiciler en önemli ve kolayca tıkanan parçalardır. Yeterince dikkat etmelidir. Yerleştirmeden önce. Yol yüzeyinin sağlam olup olmadığını kontrol edin ve güçlü olup olmadığını seçmek için sistemin genel teknik koşullarını izleyin ve döngü dedektör bobininin gömülü olduğu konumu seçmek için sistemin genel teknik koşullarını izleyin. Oluklu bir ölçü çizgisi çizin. Şekle göre oluşturmak için kanal açma makinesini kullanın.  

Bobinin gevşek yerleştirilmesi: Yerel bobin yuvaya sıkıca sabitlenemez. Arabanın yol yüzeyi üzerindeki titreşimi, yuvanın içindeki döngü algılama bobininin deformasyonuna neden olarak zemin hissinin ilk endüktansını değiştirecektir. Bu noktada, sensör normal çalışmadan önce sıfırlanmalıdır.   Araç dedektörünün algılamamasına neden olur. Çözüm, malt asfaltın sabitlenmesi için içine dökülmesidir. Döngü saptama bobininin sensörünün büyüklüğünü ölçmek için bir LC indüktörüne sahip olmak tercih edilir. Endüktif bobinin dönüş sayısını doğrulamak için kullanılan endüktans   100uH ve 300uH. Araç detektörü, kullanım kapsamında stabil çalışma şeklinde kullanılabilir. Trafik algılama bobininin malzemesi pazar gereksinimini karşılamalıdır.