Satılık Endüktif Döngü Araç Dedektörü Çift Döngü Dedektörü

Endüktif Döngü Araç Dedektörü

Endüktif Döngü Araç Dedektörü   Endüktif Döngü Araç Dedektörü   beyaz kabuk Çift Döngü Dedektörünün satışı

Fabrikamız bir döngü dedektörü üretmektedir,   birçok modeli ve farklı renk kabuğu var, Satılık Dual Loop Detector, Dual Loop Detector fiyat,     nasıl   bir endüktif döngü dedektörü çalışması, döngü dedektörü bağlantı şeması, endüksiyon döngüsü park etme.

1. endüktif döngü

Endüktif döngü, araç doğrudan üzerinden geçerse yola yönlendirilen yalıtımlı bir bakır tel (yapı teli) bobinidir. Bobinler genellikle çoklu dönüşlerle kullanılır ve bobinin uçları genellikle kabloyu bağlamadan araç loop dedektör modülünün konumuna erişecek kadar uzun bırakılır.

Kurulması gereken mevcut kaplamada, döngü hattı genellikle bir beton kesici ile yol yüzeyinde dar bir oluk keserek, döngü iletkenini oluğa sararak ve oluğu asfalt veya epoksi ile doldurarak döngü bobini kurar. oluk. Herhangi bir su ve hareket eden iletkenleri engeller. Yeni yollarda, bobinler PVC borulardan yapılabilir ve döküm sırasında ıslak betona gömülebilir.

Endüktif döngünün özellikleri, döngünün üzerindeki araçların geçişini tespit etmedeki etkinliğini (hassasiyetini) belirler. Bu özellikler telin boyutu, şekli ve dönüş sayısı ile ilgilidir ve aşağıda ayrıntılı olarak verilmiştir.

2. Araç Döngü Dedektörü

Araç döngü dedektörü, girişler ve çıkışlar için elektrik bağlantılarıyla tamamlanmış küçük bir muhafaza içinde düşük maliyetli bir elektronik modüldür. Dedektörün koruyucu bir muhafaza içine yerleştirilmesi gerekir. Bu birim, model tipine bağlı olarak şebeke voltajı veya düşük voltajlı ac / dc gücüyle çalışır.

Araç döngü dedektörü, güç ve çıkış rölesi durumu için görsel göstergeler sağlar. Bir dizi anahtar ayarı, dedektörün performansını saha koşullarına göre optimize eder.

Dedektör elektroniği, döngü iletkenleri etrafında bir manyetik alana neden olan bir ac sinyali ile endüktif döngüye enerji verir. Bir aracın geçişinden dolayı bu manyetik alandaki değişiklikler, elektronik tarafından işlenerek araç algılaması sağlanır.

Dedektörden gelen kontrol çıkışları, normalde açık veya kapalı röle kontakları sağlayan çıkış röleleri aracılığıyladır.

Araç döngü dedektörüne bakın   Daha fazla ayrıntı için Kullanım Kılavuzu.

3. Algılama Döngüsü Geometrisi

Saha koşulları engellemediği sürece algılama döngüleri dikdörtgen şeklinde olmalı ve normal olarak en uzun kenarları trafik hareketinin yönüne dik açıda olacak şekilde kurulmalıdır. Bu kenarlar ideal olarak 1-2 metre aralıklı olmalıdır. Küçük döngülerin mevcut algılama yüksekliğini kısıtladığını ve yüksek yataklı araçlar ve bazı SUV ’ s

Endüktif Döngü Araç Dedektörü Döngünün uzunluğu izlenecek yolun genişliğine göre belirlenecektir. Döngü, yolun her kenarının 300 mm yakınına ulaşmalıdır.

Genel olarak, 10 metreden fazla çevre ölçüsüne sahip ilmekler iki tur tel kullanılarak kurulmalıdır, çevresi 10 metreden az ilmekler ise üç veya daha fazla tura sahip olmalıdır. Çevre ölçüsü 6 metreden az olan ilmeklerin dört dönüşü olmalıdır. Alternatif üç ve dört dönüşlü sargılarla bitişik ilmekler inşa etmek kurulum sırasında iyi bir uygulamadır.

Döngü kurulumu somutsa, döngü dönüşlerinin sayısına karar vermeden önce Öğe kurulum kılavuzuna bakın.